12月3日，國家鐵路集團經(jīng)濟規(guī)劃研究院會同重慶鐵路投資集團，啟動渝萬高鐵沿線站房及配套設施建筑概念設計工作。

▲會議現(xiàn)場

中國鐵路經(jīng)濟規(guī)劃研究院客站與建筑咨詢部副部長劉振娟主持設計工作布置會議、高級工程師周正提出了設計技術(shù)要求，重鐵集團黨委書記、董事長汪欽琳，總經(jīng)理馬俊濤，副總經(jīng)理石飛及有關(guān)部門負責人，萬州區(qū)副區(qū)長顏森，開州區(qū)人大常委會副主任劉明彬，豐都縣副縣長張建華，忠縣副縣長李彬及4區(qū)縣交通、規(guī)劃等相關(guān)部門負責人，各應征設計單位項目負責人和主創(chuàng)人員等共計50余人參加會議。

▲重慶鐵路投資集團黨委書記、董事長汪欽琳發(fā)表講話

會前，中鐵經(jīng)規(guī)院客站與建筑咨詢部副部長劉振娟、高級工程師周正，重鐵集團石飛副總經(jīng)理及相關(guān)部門負責人、應征設計單位，先后到渝萬高鐵豐都北站、忠縣站、萬州北站進行了現(xiàn)場踏勘，實地查看了站房及車站規(guī)劃建設情況，詳細聽取了關(guān)于站房周邊、高鐵片區(qū)規(guī)劃以及旅游文化發(fā)展的情況介紹。

▲萬州北站現(xiàn)場踏勘

會上，相關(guān)區(qū)縣領(lǐng)導及相關(guān)部門、設計院對站區(qū)規(guī)劃及站房周邊情況進行了充分討論和交流；沿線4個區(qū)縣領(lǐng)導就概念設計工作提出了具體明確的意見。

汪欽琳董事長指出，要充分認識渝萬高鐵建設的戰(zhàn)略意義。

渝萬高鐵項目是國家“八縱八橫”高鐵主通道中京昆、包（銀）海通道的重要組成部分，承擔了京鄭渝昆、京西渝昆、包海高鐵通道貫通運行的功能，以及沿江高鐵輔助通道的功能，對于加快構(gòu)建重慶“米”字型高鐵網(wǎng)，打通出渝高鐵大通道具有重要的戰(zhàn)略意義。

渝萬高鐵的建設，將進一步完善我市及國家高鐵路網(wǎng)布局，結(jié)束忠縣境內(nèi)尚無一寸鐵路的歷史，填補涪陵、豐都的高鐵空白，助推渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群加快發(fā)揮生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展示范作用，更好服務長江經(jīng)濟帶發(fā)展和推進新時代西部大開發(fā)形成新格局。項目建成后，對于推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設，促進萬達開新區(qū)建設都將具有重要的戰(zhàn)略意義。

汪欽琳董事長強調(diào)，要大膽探索創(chuàng)新設計精品。

一是秉承一體化設計理念，堅持以軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展格局，加強現(xiàn)代綜合交通樞紐建設，推廣TOD模式，促進站城一體化融合發(fā)展，加強新建交通樞紐的城市公共交通配套線路和換乘服務功能，助推高質(zhì)量發(fā)展；

二是突出設計的重點，交通樞紐的重要任務是滿足交通疏解的需要，堅持以人為本，深入做好交通規(guī)劃研究，做好站房與周邊市政道路、相關(guān)配套交通設施的銜接，真正方便旅客便捷出行和換乘；

三是打造特色車站，各區(qū)縣要結(jié)合當?shù)貧v史人文特色和自然生態(tài)景觀，合理利用地形地貌，提煉建筑語言，豐富表達方式，體現(xiàn)“山、水、景、城”融合，打造獨具特色的區(qū)域性地標建筑。

四是貫穿綠色智能理念，目前智能化、智慧化的技術(shù)已經(jīng)越來越成熟，智能化的技術(shù)給予了未來高鐵運營很大的創(chuàng)新空間，為我們的設計留下了很大的想象空間，希望各站房的設計既結(jié)合當前運營管理需要，又充分考慮未來發(fā)展需求，植入綠色、智能的設計元素，并預留未來拓展的空間。