今年開年以來，全市上下全力抓項目擴投資，一季度，由我市控股的5個在建鐵路項目完成投資32.89億元，同比增長109%，實現(xiàn)“開門紅”。

在位于巴南區(qū)的渝湘高鐵箭桿灣雙線特大橋施工現(xiàn)場，71個橋墩預(yù)計在本月底全部建成。箭桿灣雙線特大橋全長2300多米，沿線跨越民房、農(nóng)田、繞城高速、河流，建設(shè)難度大。項目部創(chuàng)新性對橋墩實施掛籃全封閉施工。這相當(dāng)于給大橋施工段穿上“金鐘罩”，施工期間施工材料以及廢渣等不會落到路面，有利于施工和行車安全。

中鐵十一局渝湘高鐵項目站前四標(biāo)一分部工程部長陽丹介紹，目前箭桿灣大橋已經(jīng)完成下部結(jié)構(gòu)施工，下一步計劃針對梁體上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行現(xiàn)澆施工，預(yù)計2023年上半年完成連續(xù)梁的合龍，下半年完成整個橋梁的架設(shè)。

在全線項目控制性工程長江隧道，全長146米的盾構(gòu)機已完成預(yù)組裝，正在地面進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。這條隧道全長11.9公里，具有穿城、穿江、穿山的復(fù)雜特點。由于隧道下穿長江巖層厚度較小，隧道頂距長江底約14.5米，為確保施工安全，隧道摒棄了鉆爆法施工，將采用盾構(gòu)推進(jìn)的方式。

中鐵十四局渝湘高鐵項目部二分部項目經(jīng)理黎虎告訴記者，這條長江隧道設(shè)計為內(nèi)直徑11.1米，外直徑12.2米，而這臺盾構(gòu)機的開挖直徑為12.63米，基本上就是為長江隧道量身制作的。

今年一季度，重慶鐵路投資集團(tuán)作為業(yè)主的5個在建項目完成投資32.89億元，同比增長109%，作為實際出資管理人的項目完成投資8億元，同比增長760%。其中，渝湘高鐵重慶至黔江段完成投資29.38億元，占年度投資計劃28%，同比增長211%。渝萬高鐵、成渝鐵路重慶站至江津站段改造工程和新田港鐵路集疏運中心等項目進(jìn)展順利。同時，渝西高鐵萬州至樊噲段和重慶站鐵路綜合交通樞紐項目正在開展前期工作，力爭今年啟動建設(shè)。

重慶鐵路投資集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理石飛說：“我們將全力以赴抓在建促放量，抓前期搶開工。力爭作為業(yè)主的項目今年完成投資160億以上，為提速我市鐵路建設(shè)，推動‘一帶一路’ 長江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展、新時代西部大開發(fā)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)等國家重大戰(zhàn)略，提供有力的支撐?！?/span>