4月19日，渝萬高鐵石沱長江大橋抗風性能研究研討會，在中南大學鐵道校區(qū)風工程研究中心順利召開。會議邀請了中國工程院陳政清院士蒞臨指導。

石沱長江大橋是渝萬高鐵項目建設的關鍵節(jié)點及控制性工程。在國鐵集團、市級相關部門的大力支持下，重慶鐵路投資集團組織開展了石沱長江大橋抗風性能、雙聯(lián)塔工作性能等課題研究，并根據(jù)研究成果，指導優(yōu)化大橋相關設計。大橋建成后將創(chuàng)下四個“世界第一”：6#主塔高253m，為世界最高雙聯(lián)主塔；主跨跨度608m，為世界最大公鐵合建同層分幅混合梁斜拉橋；結構新穎，世界首次采用公鐵合建雙聯(lián)塔；世界首次采用公鐵同層分幅主梁。

研討會圍繞石沱長江大橋節(jié)段模型、全橋氣彈模型、風屏障參數(shù)、減振措施等方面進行了深入交流。陳政清院士充分肯定了大橋抗風研究的前期工作，同時針對公鐵橋梁結構阻尼比取值、阻尼器抑振效果等方面提出建議。

本次研討會的順利召開，標志著石沱長江大橋抗風性能研究專題取得了階段性成果，為大橋后續(xù)工作的有序推進，提供了關鍵技術支撐。