5月11日，渝湘高鐵重慶至黔江段的咽喉工程，全長(zhǎng)9767米的超長(zhǎng)隧道——木涼隧道提前安全貫通，全線關(guān)鍵控制性工程取得重大突破，也意味著渝湘高鐵重慶至黔江首座超長(zhǎng)隧道貫通。

木涼隧道最大埋深287米，穿越巖溶、軟弱圍巖和低瓦斯等復(fù)雜地質(zhì)帶，工程面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。參建單位攜手攻堅(jiān)，采用先進(jìn)的綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和圍巖監(jiān)控量測(cè)技術(shù)，比計(jì)劃工期提前3個(gè)月順利打通木涼隧道。

渝湘高鐵重慶至黔江段是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 “八縱八橫”中廈渝通道的重要組成部分，是重慶“米”字型高鐵網(wǎng)的東南向快速通道。線路全長(zhǎng)265公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，橋梁與隧道的占比為92.5%，僅53座隧道的總長(zhǎng)度就高達(dá)210公里，屬于典型的西南山區(qū)高速鐵路。

據(jù)了解，全線在2025年建成通車(chē)后，重慶中心城區(qū)到黔江區(qū)的行車(chē)時(shí)間，將從現(xiàn)在的4個(gè)小時(shí)縮短到1個(gè)小時(shí)以內(nèi)，從而填補(bǔ)渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群的高鐵空白，對(duì)促進(jìn)沿線旅游資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)資源，提升重慶對(duì)周邊地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用具有重要意義。