作為全國(guó)交通大格局中的重要板塊，重慶鐵路干線、“米”字型高鐵網(wǎng)建設(shè)不斷提速。今年1-7月，全市9個(gè)在建鐵路項(xiàng)目投資增長(zhǎng)約六成，現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系加快構(gòu)建。

8月2日，渝湘高鐵重慶至黔江段郭家山隧道順利貫通。這條隧道全長(zhǎng)4597米，從進(jìn)洞到貫通歷時(shí)三年，也是渝湘高鐵武隆段首條貫通的長(zhǎng)大隧道。據(jù)了解，渝湘高鐵重慶至黔江段已累計(jì)完成65%的路基土石方工程，橋梁、隧道建設(shè)進(jìn)度達(dá)80%以上。明年4月份，剩余的二襯、仰拱將全部施工完畢，為下一步無(wú)砟軌道施工奠定良好的基礎(chǔ)。

渝昆高鐵重慶段建設(shè)也在有序推進(jìn)，在永川潘家院子施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在進(jìn)行軌道混凝土底座板的綁扎，龍門(mén)吊所過(guò)之處，兩條平整的無(wú)砟軌高速大道躍然于眼前。以這種速度，今年底將結(jié)束渝昆永川段無(wú)砟軌道施工。

據(jù)了解，渝昆高鐵起于重慶西站，途經(jīng)四川、貴州和云南，接入昆明南站，全長(zhǎng)699公里，2025年渝昆高鐵川渝段有望建成通車(chē)。

作為我市在建最大的鐵路綜合樞紐，重慶東站日前進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)施工階段，站房首塊屋蓋鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架成功提升，車(chē)站站房、CTC綜合換乘中心均已全面封頂，較原定的施工設(shè)計(jì)提前了4個(gè)月左右。目前，項(xiàng)目已累計(jì)完成投資72.07億元，有望2025年與渝湘高鐵重慶至黔江段同步建成投用。建成后，可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)到達(dá)成都、萬(wàn)州、黔江、貴陽(yáng)，3小時(shí)到達(dá)武漢、昆明、長(zhǎng)沙，6小時(shí)到達(dá)上海、北京，對(duì)完善重慶“米”字形高鐵網(wǎng)，具有重要意義。

今年1-7月，我市9個(gè)在建鐵路項(xiàng)目完成投資164.12億元，同比增長(zhǎng) 67.27%。

重慶鐵路投資集團(tuán)發(fā)展改革部副部長(zhǎng)成喜明表示，將圍繞積極服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、西部陸海新通道建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略，聚焦提速構(gòu)建我市“米”字型高鐵網(wǎng)、建設(shè)國(guó)家綜合性鐵路樞紐，加快推進(jìn)渝湘高鐵黔江至吉首段、重慶站鐵路綜合交通樞紐等項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)盡早開(kāi)工建設(shè)。