10月15日10點(diǎn)58分，隨著最后一次掘進(jìn)，渝萬高鐵全線首座瓦斯隧道——?jiǎng)⒓覟乘淼理樌炌?，?biāo)志著全線隧道施工進(jìn)入攻堅(jiān)階段。

   渝萬高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途經(jīng)重慶市南岸區(qū)、巴南區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣、忠縣至萬州區(qū)，接入萬州北站。正線全長(zhǎng)251公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

   劉家灣隧道位于涪陵區(qū)境內(nèi)，為單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，該隧道全長(zhǎng)1595米，主要不良地質(zhì)有巖溶、煤層瓦斯及有害氣體，特殊巖土為鹽溶角礫巖。受不良地質(zhì)條件影響，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

   中國(guó)鐵建大橋局渝萬高鐵站前5標(biāo)項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人孔慶偉介紹，劉家灣隧道歷經(jīng)約19個(gè)月的奮戰(zhàn)，是渝萬高鐵全線貫通的首座瓦斯隧道。為能實(shí)時(shí)掌握隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛?，確保施工過程的作業(yè)安全，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在隧道內(nèi)安裝先進(jìn)的自動(dòng)化瓦斯監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，并制定“一炮三檢”和“三人連鎖爆破制度”。同時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火作業(yè)審批制度，杜絕一切可能引發(fā)事故的因素進(jìn)入作業(yè)面。

   渝萬鐵路有限責(zé)任公司豐都指揮部指揮長(zhǎng)王建華介紹，渝萬高鐵從開建以來各項(xiàng)目部有序推進(jìn)，以“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，傾力建造西南艱險(xiǎn)山區(qū)生態(tài)鐵路精品工程”為目標(biāo)，提升生產(chǎn)效率和安全系數(shù)，確保各項(xiàng)施工安全有序進(jìn)行，目前，渝萬高鐵全線隧道施工已完成56.6%，橋梁施工完成67.4%，路基工程完成62.3%。

   項(xiàng)目建成通車后，將促進(jìn)渝東北三峽庫(kù)區(qū)城鎮(zhèn)群和主城都市區(qū)便捷聯(lián)系，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)更好服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重大戰(zhàn)略實(shí)施，助推“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，具有十分重要的意義。