近日，由重鐵集團作為項目業(yè)主的西渝高鐵萬州至樊噲段重要控制性工程——觀面山隧道出口工區(qū)掘進里程成功突破2000米，標志著該項目建設取得了關鍵階段性成果，為后續(xù)施工的順利推進奠定了堅實基礎。

▲觀面山隧道出口工區(qū)掘進突破2000米大關。

   據悉，觀面山隧道全長12857米，是西渝高鐵開州段最長隧道，屬于Ⅱ級高風險隧道。施工過程中，項目建設團隊面臨著復雜地質條件、高風險施工環(huán)境等諸多挑戰(zhàn)。

   為加快施工進度，施工單位項目部多措并舉優(yōu)化施工流程：根據實際圍巖狀況動態(tài)調整開挖工法，從臺階法轉變?yōu)槿珨嗝娣ɑ蛭⑴_階法施工，提高開挖效率；依據圍巖實際情況，動態(tài)調整初期支護鋼架的安裝間距，并增加超前小導管的縱向進深長度，確保支護結構穩(wěn)固；引入工序寫實與工序流程卡，幫助各工區(qū)快速掌握現場人、機、料、法、環(huán)等作業(yè)數據，提升施工管理水平。這些措施成效顯著——月均掘進進度達150米以上，施工效率大幅提升。

   今年春節(jié)過后，施工單位迅速收心歸位，全力開啟復工復產工作。同時，提前謀劃、精心部署，對施工設備進行全面檢修維護，對施工人員進行安全教育培訓，確保各項工作有序開展。

   據了解，西渝高鐵作為我國“八縱八橫”高速鐵路網中京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，設計時速達350公里。全線建成后，將極大強化成渝地區(qū)雙城經濟圈與關中平原城市群之間的聯系，顯著增強沿線居民出行的便捷性，有力帶動沿線地區(qū)的經濟社會發(fā)展。