經(jīng)過(guò)630天艱苦卓絕的努力，由重慶鐵路投資集團(tuán)作為項(xiàng)目業(yè)主的渝湘高鐵重慶至黔江段2標(biāo)段慈母山隧道近日貫通，比原計(jì)劃洞通時(shí)間提前了334天，項(xiàng)目建設(shè)取得重大突破。

△慈母山隧道貫通現(xiàn)場(chǎng)

據(jù)中鐵十四局集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人竇和潮介紹，渝湘高鐵慈母山隧道全長(zhǎng)2060米，下穿軌道交通6號(hào)線(xiàn)、市政快速道路六縱線(xiàn)及多處油氣管線(xiàn)，地形地貌極其復(fù)雜，隧道埋深最小僅8.5米，圍巖軟弱、節(jié)理發(fā)育、涌水，施工過(guò)程中對(duì)圍巖變形控制要求極高。項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中始終秉承“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，傾力建造西南艱險(xiǎn)山區(qū)生態(tài)鐵路、精品工程”的建設(shè)理念，合理編排施工組織，科學(xué)制定施工方案，一手抓疫情防控，一手抓施工生產(chǎn)，有力保障了隧道提前貫通。

△慈母山隧道現(xiàn)場(chǎng)

為確保隧道施工安全質(zhì)量，項(xiàng)目部積極創(chuàng)新工藝、改進(jìn)工裝設(shè)備，采用智能襯砌臺(tái)車(chē)可視化端頭模板+軟搭接、新型養(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē)等先進(jìn)設(shè)備，結(jié)合地質(zhì)雷達(dá)、地震波探測(cè)技術(shù)（TSP）、超前水平鉆探等先進(jìn)科學(xué)探測(cè)手段，實(shí)時(shí)掌握掌子面前方地質(zhì)狀態(tài)，盡可能降低對(duì)周邊環(huán)境和居民生產(chǎn)生活的影響。

△項(xiàng)目經(jīng)理部人員在慈母山隧道測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)

下一步，重慶鐵路投資集團(tuán)將圍繞2025年6月建成通車(chē)目標(biāo)，提速渝湘高鐵重慶至黔江段項(xiàng)目建設(shè)，加快推進(jìn)土建工程施工進(jìn)度。