6月13日，由重慶鐵路投資集團作為項目業(yè)主、中鐵建工集團承建的萬州新田港鐵路集疏運中心新三圣寺隧道順利貫通，標志著萬州新田港鐵路集疏運中心建設(shè)又取得重要進展，為全線2022年底建成通車打下了堅實的基礎(chǔ)。

新三圣寺隧道位于重慶市萬州區(qū)五橋街道境內(nèi)，全長815米，隧道進口段臨近宜萬鐵路，與宜萬鐵路三圣寺隧道洞門平齊，位于既有隧道右側(cè)13.8米，施工中涉及營業(yè)線、臨近營業(yè)線，嚴格按照成都局各站段相關(guān)管理要求進行施工。

該隧道進口為淺埋塊石土回填區(qū)，埋深淺、滲水嚴重，且下穿既有房屋，地質(zhì)復(fù)雜，施工安全風(fēng)險較高，是整個項目的重難點工程。負責(zé)推進新田港鐵路集疏運中心建設(shè)的重慶鐵路投資集團、萬州區(qū)交通局、重慶建設(shè)指揮部、施工及設(shè)計等單位齊心協(xié)力，共同努力克服安全風(fēng)險高、限制因素多、地質(zhì)條件差等種種困難，根據(jù)工程特點、施工條件進行針對性安全風(fēng)險評估；施工中加強洞內(nèi)外監(jiān)控量測、超前支護，遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”隧道施工十八字方針，落實安全措施，夯實各級施工責(zé)任；針對本隧道地質(zhì)及環(huán)境特點，除采用臺階法、臺階法預(yù)留核心土+臨時仰拱等工法外，機械開挖段采用單臂掘進機開挖，有效減少圍巖擾動，降低隧道超挖率，減少洞內(nèi)環(huán)境污染，確保工程安全、質(zhì)量、環(huán)保管理目標的實現(xiàn)。

自2020年9月施工進場以來，相關(guān)單位提前籌劃，迎難而上，保持高標準施工工藝，嚴格落實各項工作部署要求和時間節(jié)點目標，精心組織、周密協(xié)調(diào)、強力攻堅，在工期緊、任務(wù)重、疫情沖擊等諸多不利條件下，同步抓好疫情防控與施工生產(chǎn)，確保工程施工安全、質(zhì)量、環(huán)保、進度管理穩(wěn)步推進，最終實現(xiàn)了新三圣寺隧道的順利貫通，為后續(xù)區(qū)間正線鋪軌工程奠定了基礎(chǔ)。