8月10日，新建宜萬鐵路萬州新田港鐵路集疏運中心工程全線重點控制性工程新田鎮(zhèn)隧道順利貫通，至此，該項目全線5座隧道均已全部貫通，為項目年底建成投用奠定了堅實基礎(chǔ)。

項目全長約16.3公里，總投資約21億元，橋隧比80.29%。全線5座隧道共12587米，處在地質(zhì)環(huán)境情況復(fù)雜、施工風(fēng)險大、外部影響因素多的地段，其中新田鎮(zhèn)隧道緊臨長江；大坡隧道洞身上跨下穿神華電廠運輸通道；五橋隧道下穿五橋城區(qū)，外部環(huán)境復(fù)雜；荊竹園隧道圍巖較差，易產(chǎn)生脫層坍塌；新三圣寺隧道全線地質(zhì)極其復(fù)雜，并臨近宜萬鐵路，施工難度、安全風(fēng)險高。

為確保5座隧道順利貫通，負(fù)責(zé)推進萬州新田港鐵路集疏運中心建設(shè)的重慶鐵路投資集團、萬州區(qū)交通局、成都局集團重慶建指、施工及設(shè)計等有關(guān)參建單位齊心協(xié)力，共同努力克服安全風(fēng)險高、限制因素多、地質(zhì)條件復(fù)雜等困難，全面推行信息化、清單化、網(wǎng)格化、精細化管理，超前規(guī)劃、嚴(yán)格把關(guān)、合理組織施工方案，持續(xù)優(yōu)化施工技術(shù)方案，應(yīng)用單臂掘進機、控制爆破、臺階法、臺階法預(yù)留核心土+臨時仰拱、地質(zhì)超前預(yù)報、帶模注漿等技術(shù)措施，通過縮短開挖進尺、縮短拱架間距、加密超前小導(dǎo)管等方法進行強支護，保障隧道開挖安全，有效減少圍巖擾動，降低隧道超挖率，減少洞內(nèi)環(huán)境污染，確保工程安全、質(zhì)量、環(huán)保管理目標(biāo)的實現(xiàn)。