今年初開工建設(shè)的萬州新田港鐵路集疏運(yùn)中心工程目前正全力推進(jìn)，已完成年度投資計(jì)劃84.6%，力爭(zhēng)2022年9月底竣工通車。

新田港鐵路集疏運(yùn)中心工程是國(guó)家長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通行動(dòng)計(jì)劃的試點(diǎn)示范項(xiàng)目；是構(gòu)建長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶立體綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分，是我市構(gòu)建優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)綜合交通運(yùn)輸體系的重要支撐。

新田港鐵路集疏運(yùn)中心線路，從宜萬鐵路萬州至五橋區(qū)間萬州長(zhǎng)江特大橋宜昌端橋頭設(shè)線路所接軌引出，經(jīng)新田港車站后，以聯(lián)絡(luò)線隧道延伸至新田港碼頭，正線為國(guó)鐵Ⅱ級(jí)鐵路、長(zhǎng)13.3公里，聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)2.9公里，總投資約22.8億元，由國(guó)鐵集團(tuán)與重慶市政府合資，重慶市控股，重慶鐵路投資集團(tuán)作為項(xiàng)目業(yè)主實(shí)施建設(shè)，建設(shè)工期3年。

項(xiàng)目處于三峽庫(kù)區(qū)腹地，穿越萬州城區(qū)，沿線穿山跨河，生態(tài)環(huán)保、防洪要求高。針對(duì)今年新冠肺炎疫情影響，項(xiàng)目部加強(qiáng)施工組織、調(diào)度，已把失去的時(shí)間搶回來了，有望比計(jì)劃工期提前3個(gè)月通車。

萬州新田港鐵路集疏運(yùn)中心工程建成后，將滿足神華電廠近期180萬噸、遠(yuǎn)期324萬噸運(yùn)煤需求。特別是新田港集疏運(yùn)中心將煤炭運(yùn)至新田港站后，可直接將煤炭運(yùn)入電廠，實(shí)現(xiàn)與神華電廠的無縫連接，將大幅提升神華電廠的運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本和儲(chǔ)煤安全風(fēng)險(xiǎn)。

新田港鐵路集疏運(yùn)中心工程建成后，上岸貨物通過達(dá)萬—廣巴達(dá)—蘭渝鐵路對(duì)接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，通過達(dá)萬—襄渝—川黔、成渝—隆百鐵路對(duì)接國(guó)際陸海新通道。下水貨物通過長(zhǎng)江黃金水道快速抵達(dá)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線省市，形成兩條陸上貿(mào)易大通道與長(zhǎng)江黃金水道在萬州新田港交匯的物流綜合交通樞紐格局。