2022年，盡管面臨疫情、高溫、干旱等諸多不利因素影響，重慶鐵路建設(shè)仍然跑出“加速度”。重慶鐵路投資集團作為業(yè)主和出資實際管理人的項目完成投資217億元，2023年還將持續(xù)升溫、全年計劃完成投資350億元以上，較2022年同比增長約70%。

△項目建設(shè)現(xiàn)場

重慶鐵路投資集團作為重慶市政府與中國國家鐵路集團共同出資、市場化運作的合資鐵路公司，負責國家和地方合資鐵路、城際鐵路項目投融資、建設(shè)運營、資產(chǎn)管理、鐵路沿線土地綜合開發(fā)等業(yè)務(wù)。

去年，可以說是重慶鐵路建設(shè)收獲年。在鐵路建設(shè)方面，多條高鐵“跑步”進場施工。重慶東站鐵路綜合交通樞紐、渝萬高鐵、西渝高鐵、成渝中線高鐵、成達萬高鐵等項目實現(xiàn)全面開工建設(shè)。渝湘高鐵重慶至黔江段、成渝鐵路改造工程等項目提速建設(shè)，重慶站鐵路綜合交通樞紐、新田港鐵路集疏運中心散貨聯(lián)運作業(yè)區(qū)等項目前期工作取得重大突破?！叭ツ曜鳛轫椖繕I(yè)主，集團負責完成的鐵路投資額達171億元，超額完成年初明確的投資任務(wù)17個百分點?！敝貞c鐵路投資集團相關(guān)負責人說。

作為出資實際管理人，重慶鐵路投資集團積極配合推動渝昆高鐵加快建設(shè)，超前完成成渝中線高鐵、渝西高鐵等項目審批要件的編制和報批，加快開展渝宜高鐵可研審批所需要件的編制，為助推項目全面開工建設(shè)提供了重要保障。

去年，重慶共建成投運三條鐵路，分別是鄭渝高鐵、宜萬鐵路萬州新田港鐵路集疏運中心工程和重慶東環(huán)鐵路。

去年6月，鄭渝鐵路萬州至襄陽段建成通車，鄭渝鐵路全線貫通，讓中原城市群、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈聯(lián)系更加緊密：從重慶到北京、鄭州，最快只需6小時54分、4小時32分。

去年12月底，宜萬鐵路萬州新田港鐵路集疏運中心工程建成投運。新田港與宜萬鐵路實現(xiàn)無縫連接，有效解決了新田港鐵水聯(lián)運“最后一公里”瓶頸，構(gòu)建起新田港鐵公水多式聯(lián)運立體交通格局，為實現(xiàn)“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶連接點、西部大開發(fā)戰(zhàn)略支點功能提供有效支撐。

重慶東環(huán)鐵路也實現(xiàn)開通運營，今后沿線市民可以坐動車組上下班，從重慶北到江北機場站只需18分鐘；從重慶西站到水土站單程1小時52分。

未來，按照國鐵集團與重慶市政府聯(lián)合批復的重慶鐵路樞紐總圖規(guī)劃，重慶北站至重慶站樞紐聯(lián)絡(luò)線建成后，重慶江北機場經(jīng)重慶北站至重慶站只需25分鐘，重慶北站至重慶東站只需21分鐘，重慶東站至重慶站只需14分鐘。東環(huán)鐵路機場支線和規(guī)劃的重慶北站至重慶站樞紐聯(lián)絡(luò)線與成渝鐵路重慶站至江津站段改造工程銜接，將形成貫穿重慶中心城區(qū)核心區(qū)南北向的近130公里城市公交化鐵路，使重慶江北機場與鐵路大型客運樞紐互聯(lián)互通，將極大方便市民出行和換乘。

鐵路建設(shè)離不開資金保障。去年，重慶鐵路投資集團全年多渠道落實到位項目資金242.68億元，并搶抓LPR利率下調(diào)窗口期，渝萬高鐵等項目順利融資，確保了項目全面開工建設(shè)，這有效提速了重慶構(gòu)建“米”字型高鐵網(wǎng)和國家綜合性鐵路樞紐。

市交通局表示，今年我市除了加速推進在建的鐵路項目建設(shè)外，力爭開工建設(shè)渝宜高鐵和新田港散貨聯(lián)運作業(yè)區(qū)工程，加快推進黔江至吉首高鐵等前期項目建設(shè)，以及九龍坡至重慶東樞紐直通線等鐵路項目。