5月31日，中鐵十八局集團(tuán)重慶至黔江鐵路站前6標(biāo)正式啟動2021年“安全生產(chǎn)月”活動，日前該標(biāo)段首座隧道順利貫通，為后續(xù)工程順利推進(jìn)奠定了堅實基礎(chǔ)。

由重慶鐵路投資集團(tuán)作為業(yè)主單位組織建設(shè)的重慶至黔江鐵路，是國家八縱八橫高鐵網(wǎng)規(guī)劃廈渝主通道的重要組成部分，線路自重慶站引出，設(shè)巴南、南川北、武隆南和黔江等8座車站，線路正線全長269.506公里，設(shè)計行車速度350公里/小時。該項目橋隧比例高達(dá)92.5%，屬于典型的艱險山區(qū)高速鐵路。位于重慶市南川區(qū)的楠竹山隧道等重點工程，要穿越楠竹山脈的多條地質(zhì)斷裂帶、溶洞群和滑坡體，還要近距離下穿南川至兩江高速公路，工程面臨極大挑戰(zhàn)。

在全國第二十個“安全生產(chǎn)月”來臨之際，站前6標(biāo)項目部以落實安全培訓(xùn)教育、安全活動宣傳、安全知識競答、安全隱患排查、應(yīng)急救援演練、疫情防控常態(tài)化等系列活動為抓手，營造濃厚的安全文化氛圍，全面提高安全生產(chǎn)水平，力保安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。

“近日，李子灣1號隧道順利貫通，這也是本標(biāo)段首座貫通的隧道?！表椖拷?jīng)理介紹，李子灣1號隧道位于重慶市南川區(qū)境內(nèi)，為正線雙線隧道，最大埋深約42.7米，全長約200米，圍巖等級主要為IV級、V級，地質(zhì)條件較差，該隧道的貫通，也為后期隧道工程施工積累了經(jīng)驗。水江大道雙線特大橋也緊隨其后，實現(xiàn)了首片移動模架澆筑梁施工完成，為總體工期可控提供了保障。

該項目建成后，將顯著加強(qiáng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與長江中游城市群、海峽西岸城市群的快捷聯(lián)系，填補(bǔ)渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群高鐵空白，實現(xiàn)重慶中心城區(qū)與黔江1小時高鐵聯(lián)系。