作為全國交通大格局中的重要板塊，重慶鐵路干線、“米”字型高鐵網(wǎng)建設不斷提速。今年1-7月，全市9個在建鐵路項目投資增長約六成，現(xiàn)代化鐵路基礎設施體系加快構建。
8月2日，渝湘高鐵重慶至黔江段郭家山隧道順利貫通。這條隧道全長4597米，從進洞到貫通歷時三年，也是渝湘高鐵武隆段首條貫通的長大隧道。據(jù)了解，渝湘高鐵重慶至黔江段已累計完成65%的路基土石方工程，橋梁、隧道建設進度達80%以上。明年4月份，剩余的二襯、仰拱將全部施工完畢，為下一步無砟軌道施工奠定良好的基礎。
渝昆高鐵重慶段建設也在有序推進，在永川潘家院子施工現(xiàn)場，工人們正在進行軌道混凝土底座板的綁扎，龍門吊所過之處，兩條平整的無砟軌高速大道躍然于眼前。以這種速度，今年底將結束渝昆永川段無砟軌道施工。
據(jù)了解，渝昆高鐵起于重慶西站，途經(jīng)四川、貴州和云南，接入昆明南站，全長699公里，2025年渝昆高鐵川渝段有望建成通車。
作為我市在建最大的鐵路綜合樞紐，重慶東站日前進入鋼結構施工階段，站房首塊屋蓋鋼結構網(wǎng)架成功提升，車站站房、CTC綜合換乘中心均已全面封頂，較原定的施工設計提前了4個月左右。目前，項目已累計完成投資72.07億元，有望2025年與渝湘高鐵重慶至黔江段同步建成投用。建成后，可實現(xiàn)1小時到達成都、萬州、黔江、貴陽，3小時到達武漢、昆明、長沙，6小時到達上海、北京，對完善重慶“米”字形高鐵網(wǎng)，具有重要意義。
今年1-7月，我市9個在建鐵路項目完成投資164.12億元，同比增長 67.27%。
重慶鐵路投資集團發(fā)展改革部副部長成喜明表示，將圍繞積極服務成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、西部陸海新通道建設等國家戰(zhàn)略，聚焦提速構建我市“米”字型高鐵網(wǎng)、建設國家綜合性鐵路樞紐，加快推進渝湘高鐵黔江至吉首段、重慶站鐵路綜合交通樞紐等項目前期工作，力爭盡早開工建設。
