作為全國交通大格局中的重要板塊，重慶鐵路干線、“米”字型高鐵網(wǎng)建設(shè)不斷提速。今年1-7月，全市9個(gè)在建鐵路項(xiàng)目投資增長約六成，現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系加快構(gòu)建。

 8月2日，渝湘高鐵重慶至黔江段郭家山隧道順利貫通。這條隧道全長4597米，從進(jìn)洞到貫通歷時(shí)三年，也是渝湘高鐵武隆段首條貫通的長大隧道。據(jù)了解，渝湘高鐵重慶至黔江段已累計(jì)完成65%的路基土石方工程，橋梁、隧道建設(shè)進(jìn)度達(dá)80%以上。

 中鐵七局重黔鐵路站前八標(biāo)郭家山隧道施工負(fù)責(zé)人張偉超介紹，明年4月份，將剩余的二襯、仰拱全部施工完畢，為下一步無砟軌道施工奠定良好的基礎(chǔ)。

 渝昆高鐵重慶段建設(shè)也在有序推進(jìn)，在永川潘家院子施工現(xiàn)場，工人們正在進(jìn)行軌道混凝土底座板的綁扎，龍門吊所過之處，兩條平整的無砟軌高速大道躍然于眼前。

“以這種速度，我們到年底渝昆永川段無砟軌道施工結(jié)束，”中鐵二局渝昆二標(biāo)無砟軌道作業(yè)面負(fù)責(zé)人潘陽興透露。

 據(jù)了解，渝昆高鐵起于重慶西站，途經(jīng)四川、貴州和云南，接入昆明南站，全長699公里，2025年渝昆高鐵川渝段有望建成通車。

 作為我市在建最大的鐵路綜合樞紐，重慶東站日前進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)施工階段，站房首塊屋蓋鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架成功提升，車站站房、CTC綜合換乘中心均已全面封頂，較原定的施工設(shè)計(jì)提前了4個(gè)月左右。目前，項(xiàng)目已累計(jì)完成投資72.07億元，有望2025年與渝湘高鐵重慶至黔江段同步建成投用。

 中鐵建設(shè)集團(tuán)重慶東站項(xiàng)目副經(jīng)理張紅星告訴記者，建成后，可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)到達(dá)成都、萬州、黔江、貴陽，3小時(shí)到達(dá)武漢、昆明、長沙，6小時(shí)到達(dá)上海、北京，對(duì)完善重慶“米”字形高鐵網(wǎng)，具有重要意義。

 記者從重慶鐵路投資集團(tuán)獲悉，今年1-7月，我市9個(gè)在建鐵路項(xiàng)目完成投資164.12億元，同比增長 67.27%。

 重慶鐵路投資集團(tuán)發(fā)展改革部副部長成喜明表示，將圍繞積極服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、西部陸海新通道建設(shè)等國家戰(zhàn)略，聚焦提速構(gòu)建我市“米”字型高鐵網(wǎng)、建設(shè)國家綜合性鐵路樞紐，加快推進(jìn)渝湘高鐵黔江至吉首段、重慶站鐵路綜合交通樞紐等項(xiàng)目前期工作，力爭盡早開工建設(shè)。