日前，國家發(fā)展改革委印發(fā)《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈多層次軌道交通規(guī)劃》（以下簡稱“《規(guī)劃》”），《規(guī)劃》提出，將打造內(nèi)聯(lián)外通的干線鐵路網(wǎng)，到2025年，進出川渝四向通道基本形成。當(dāng)前，重慶正加快建設(shè)四向大通道，包括鄭萬、渝湘、渝昆等高鐵，同時積極推進渝西等高鐵項目早日開工。

12月16日，隨著首節(jié)鋼桁梁順利吊裝到位，由重慶鐵路投資集團有限公司投資建設(shè)的渝湘高鐵重慶至黔江段清水坪烏江大橋由此全面進入上部結(jié)構(gòu)施工階段，為全線按期建成通車打下堅實基礎(chǔ)。

日前，由重慶市綠色建筑與建筑產(chǎn)業(yè)化協(xié)會綠色建筑專業(yè)委員會組織，“新建渝黔鐵路重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程”綠色建筑專項專家咨詢會在中國建筑科學(xué)研究院有限公司重慶分院召開，重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會設(shè)計與綠色建筑發(fā)展處葉強副處長、重慶鐵路投資集團有限公司石飛副總經(jīng)理出席了咨詢會，項目建設(shè)單位、設(shè)計單位、咨詢單位代表分別參加了線下和線上會議。會議聘請了中機中聯(lián)工程公司王永超、童愚、中煤科工集團重慶研究院有限公司秦硯瑤、重慶市設(shè)計院有限公司周愛農(nóng)、周強、上海水石建筑規(guī)劃設(shè)計股份有限公司重慶分公司吳澤教授級高級工程師、重慶大學(xué)王智、重慶交通大學(xué)董莉莉教授組成咨詢專家組，綠專委副主任、秘書長丁勇教授主持了會議。

11月24日至25日，隨著最后一方混凝土的澆筑，萬州新田港鐵路集疏運中心五橋河大橋連續(xù)梁5號墩“0#塊”混凝土順利完成澆筑，標(biāo)志著五橋河大橋正式進入梁體施工階段，為后續(xù)掛籃懸臂澆筑施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

交通強市，離不開區(qū)域一體、多網(wǎng)融合的樞紐站建設(shè)。記者從重慶鐵路投資集團獲悉，我市正從設(shè)計、審批、建設(shè)、運營等環(huán)節(jié)，將配套設(shè)施與鐵路站房同步建設(shè)、一體推進，讓軌道上的都市區(qū)從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實。

重慶東站鐵路綜合交通樞紐建設(shè)正在加快推進。作為重慶未來最大的綜合交通樞紐，重慶東站會建成什么樣？設(shè)計中的黃葛參天、站城融合又會是什么效果？日前，重慶鐵路投資集團發(fā)布重慶東站設(shè)計理念視頻。不妨通過它，沉浸式地提前體驗一覽。

11月18日，市委副書記、市長唐良智主持召開市規(guī)劃委員會暨市歷史文化名城保護委員會會議，審議《樞紐港規(guī)劃》《重慶國際生物城總體規(guī)劃》。在樞紐港規(guī)劃布局中，包含了2個客貨綜合樞紐、4個門戶貨運樞紐和重慶北站、重慶西站、重慶東站、重慶站、科學(xué)城站和寸灘郵輪母港6個門戶客運樞紐。會議指出，要強化各樞紐港站互聯(lián)互通，推動“四網(wǎng)融合”，促進各樞紐港站之間高效銜接、樞紐港站與城區(qū)園區(qū)之間快速聯(lián)通，實現(xiàn)客運“零換乘”、貨運“零換裝”。要推動站城一體化發(fā)展，大力推廣TOD開發(fā)模式，注重與周邊區(qū)域一體規(guī)劃、一體建設(shè)、融合發(fā)展。

今年10月，全市交通強市建設(shè)工作推進會上明確提出，全面開啟“兩小時重慶”建設(shè)新征程，即依托高鐵從市域內(nèi)各區(qū)縣至中心城區(qū)兩小時到達。如今，重慶在建鐵路最新進展來了。

作為重慶鐵路網(wǎng)的重要組成部分，鄭萬高鐵巫溪支線對優(yōu)化渝東北區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，填補巫溪縣鐵路空白，加快長江三峽旅游“金三角”一體化建設(shè)發(fā)展，助推巫溪縣鄉(xiāng)村振興，實現(xiàn)“兩小時重慶”具有十分重要的意義。自項目啟動以來，鄭萬高鐵巫溪支線的建設(shè)進度就一直備受關(guān)注。

在長江與鵝嶺之間開闊地帶，重慶站像一個飽經(jīng)歲月滄桑的老人，靜靜佇立在寸土寸金的渝中半島上。